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长安汽车2020年累计销量突破100万大关，连续5个月同比实现正增长，自主品牌成为其销量主力军。
9月8日，长安汽车发布2020年8月产销快报。数据显示，8月汽车产、销量分别为15.37万辆和16.94万辆，同比分别增长31.78%和35.63%；今年1-8月，累计产、销量分别为114.28万和116.53万辆，同比均增长，分别为6.9%和9.5%。
自此，长安汽车2020年累计销量突破100万，连续五月实现同比增长，长安系中国品牌汽车历史累计销量突破1900万辆。
整个8月，长安系中国品牌汽车销量达到了12.84万辆，同比增长了39.5%。旗下蓝鲸家族8月销量更是突破8万辆。
其中长安UNI-T 8月销出1.01万辆，已经连续2月销量破万；长安CS758月销出2.25万辆，连续5月销量破2万；国民家轿长安逸动PLUS，8月销出1.78万辆；而蓝鲸家族8月的新晋成员长安汽车CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版的表现也相当不错，8月销量为1万辆。
不难看出，产品布局日趋完善的蓝鲸家族，已经成为了长安汽车的销量担当。
另一方面，合资品牌长安福特，8月产、销量分别为1.70万辆和2.02万辆，同比分别增长了64.60%和36.98%，这一成绩自然离不开锐际、探险者等新产品的加持。其实，随着市场的逐渐回暖，从今年4月开始，长安福特的销量同比均出现了正增长，且4～8月各月销量均超两万辆。但对于一个曾经的一线合资厂商而言，这番销量数据无论从何种角度来看都还有很大的进步空间。
再观长安马自达，目前只有昂克赛拉、CX-30、CX-5和CX-8等四款车型在售，8月份生产汽车1.02万辆，同比下降了8%，共销售1.15万辆，同比增长了11.46%，占比长安汽车整体销量的6.79%。虽然长安马自达也在积极为长安汽车的销量添砖加瓦，但反观整体日系品牌，在华发展正呈现上涨的势头，长安马自达作为日系品牌中的一员，却正在逐渐走向边缘化。少量的车型，以及简陋的市场布局，也是其销量持续低迷的主要原因。
从长安汽车整体销量来看，长安系自主品牌是长安汽车销量的主力军，合资板块销量也呈现出了明显的回暖迹象。所以，随着汽车行业“金九银十”和传统旺季的到来，长安汽车完成191万辆的年销售目标也不无希望。
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